Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat industri kenderaan tenaga baharu global, teknologi motor pemacu, sebagai salah satu komponen teras, sedang mengalami transformasi dan inovasi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Daripada motor segerak magnet kekal kepada motor hab, daripada inovasi bahan kepada kawalan pintar, teknologi motor pemacu berkembang pesat ke arah kecekapan yang lebih tinggi, berat yang lebih ringan, integrasi dan kecerdasan, memberikan sokongan kukuh untuk peningkatan prestasi dan kawalan kos kenderaan tenaga baharu.
Di bawah latar belakang pemuliharaan tenaga dan pengurangan pelepasan, kecekapan tinggi motor pemacu telah menjadi konsensus industri. Motor segerak magnet kekal, disebabkan ketumpatan kuasa tinggi dan kecekapan tinggi, kini menguasai pasaran. Menurut data industri, pada tahun 2024, kapasiti dipasang motor segerak magnet kekal di China menyumbang lebih daripada 90%, dengan kecekapan maksimum melebihi 97%. Walau bagaimanapun, turun naik harga dan isu keselamatan bekalan bahan magnet kekal nadir bumi telah mendorong syarikat untuk mempercepatkan penyelidikan dan pembangunan penyelesaian alternatif. Teknologi motor keengganan segerak berbantukan magnet kekal (PMa-SRM) yang digunakan dalam Model Tesla 3 mengurangkan jumlah unsur nadir bumi dengan mengoptimumkan reka bentuk litar magnet, sekali gus mengurangkan kos sambil mengekalkan kecekapan tinggi. Syarikat domestik seperti BYD dan Jingjin Electric juga sedang membangunkan motor magnet kekal percuma-heavy rare-earth atau rare-earth-free. Sistem pemacu elektrik "lapan-dalam-satu" BYD, contohnya, meningkatkan kecekapan motor kepada 96.5%, dengan kecekapan purata 89% dalam keadaan NEDC.
Aplikasi peranti kuasa silikon karbida (SiC) telah memacu lagi peningkatan dalam kecekapan sistem motor. Berbanding dengan IGBT tradisional, peranti SiC boleh mengurangkan kehilangan kawalan elektrik sebanyak lebih daripada 50% dan meningkatkan kekerapan operasi sebanyak 3-5 kali. Sistem pemacu elektrik DriveONE Huawei menggunakan semua modul SiC, mencapai kecekapan sistem maksimum sebanyak 92%, 3 mata peratusan lebih tinggi daripada purata industri. Diunjurkan menjelang 2026, lebih 30% kenderaan elektrik mewah akan menggunakan sistem pemacu elektrik SiC.
Sebagai daya penggerak yang penting untuk peralatan pengeluaran perindustrian moden, sistem servo elektrik merupakan teknologi asas yang sangat diperlukan untuk automasi kilang. Dengan perkembangan pesat industri moden, permintaan yang semakin tinggi diletakkan pada sistem servo elektrik moden. Kertas kerja ini menganalisis secara ringkas proses pembangunan dan aliran sistem servo elektrik, menyerlahkan kepentingan membangunkan sistem servo motor segerak magnet kekal (PMSM) berprestasi tinggi (PMSM) berprestasi tinggi dan menggariskan beberapa isu mendesak. Ia juga menyemak status penyelidikan semasa-sistem servo PMSM berprestasi tinggi dan membincangkan prospek aplikasinya.